Jeg hadde nettopp sprunget for min nye kajakk og ærligvis var min tilnærming til å bruke en sideloader ikke å få båten på taket av bilen trygt, raskt og sikkert nok til min smak. Ikke en refleksjon på sideloaderen bare min bil, en Mazda CX-7.

Det er høyt nok til å få kajakk å laste opp en karriere. Jeg vil elske en Thule Hullivator, men jeg må erstatte Mazda fabrikkbarer for å få den til å passe. Så splitter ny opp som er $ 1500 AU. Brukt kanskje jeg kunne plukke alt for $ 800 kanskje mindre, hvis jeg kan kilde alle delene. Så jeg sjekket ut Showboat ($ 300) og sugebasert Rack ($ 175), begge jeg likte utseendet på, men sugeholdere er bare gode hvis overflatene du legger til er ekte flate og mine undersøkelser på det gamle interwebet inspirerte meg å ha en tur til å lage en PVC-versjon i stedet for våren til en rigg som kanskje / ikke fungerer på bilen min, jeg vil ikke gå inn i byggedetaljer på PVC-versjonene av sugeholderen. Det er mange av dem på nettet. Tilstrekkelig å si jeg bygget 2 versjoner, en en rett rullestang, den andre en vugge. Jeg fant at de var begge sterke og begge så veldig profesjonelle, men på grunn av de komplekse svingene på baksiden av CX-7 ville de ikke låse fast. En innlegg fra en annen byggherre i USA hvis bil er en CX-9 forklart at du må justere vinklene for å få dem til å jobbe og bruke en varmepistol jeg gjorde det, og det fungerte bra, men ikke hver gang så jeg var ikke 100 % solgt på dem, derfor hadde jeg en tur på Showboat-løsningen. Det er åpenbart mye mer arbeidskrevende, og jeg kan ha overarbeidet det (noen områder er doble eller tredobbelte med stablet PVC, dowel eller aluminium), men det fungerer, og jeg er veldig fornøyd med det og håper at det varer lenge nok for meg til en dag få midler til Hullivator-settet. Jeg vil påpeke at jeg ønsket å holde vekten så lav som mulig og fortsatt kunne passe en rørbærer til teltstolper for bil camping osv. Derfor er bruken av PVC, den er lys, sterk og når den er malt forhåpentligvis ganske robust mot hard Australsk solskinn. Du kan se fra videoen at uttrekkbar rullestang er fleksibel, men sterk, men for å redde den bakre plasttakspoiler og bilmaling, har jeg rigget en poolnudel for å legge til litt pute.

forsyninger:

Trinn 1: Jeg legger inn dette prosjektet, da det kan hjelpe deg hvis du tenker på lignende linjer.

Trinn 2: Loader in Action

Trinn 3: Deleliste

PVC trykkrør i følgende diametre:

lengder vil bli bestemt av kjøretøyet ditt

25cm, 32cm, 49cm

90 ° vinkler, 45 vinkler

T veikryss

End caps

Skumrør Isolasjon 49 cm

PVC prep, PVC lim

Aralditt eller epoksysement

Rhino rack T bolter pakke med 4

(disse er de eneste spesialistdelene jeg kjøpte, selv om det er mulig å bruke vanlige bolter jeg regnet med at disse var verdt investeringen).

Vaskemaskiner, bolter, vingemuttere (jeg brukte disse inntil det ble ringt inn da brukte jeg trådlås og rustfrie muttere)

Spray maling

Trinn 4: Verktøy

Baufil. Jeg brukte et multi-verktøy, men en hacksaw fungerer også. Varm limpistol. Hvis du har en. Jeg brukte den til å plugge noen områder og som ekstra lockdown i andre områder, men du kunne få uten.

Dremel. Jeg pleide å omforme T-kryssene. Igjen kan du gjøre dette med en sag og fil, men det vil bare ta lengre tid.

Sandpapir. Kurs, middels og fint.

Trinn 5: Ferdig og i posisjon

Jeg er veldig fornøyd med sluttproduktet, forhåpentligvis vil det holde meg på en stund og lagre ryggen til jeg skraper den sammen til Thule Hullivator. Så her er den ferdige riggen:

Trinn 6: Gangen gjennom

En vis mann sa en gang, 'Mål to ganger, kuttet en gang' og med god grunn. Også for dette prosjektet fant jeg at bygningen og montering hver side om gangen tillot meg litt mer wiggle room.

Som de fleste biler er CX-7 bredere på forsiden av taket og smalere bak og pluss takstengene er litt bøyd. Hva dette betyr er at hvis du ikke tweak når du går, er du helt rett, og det er ikke mulig å passe barene dine. Det er åpenbart at noen biler er mer tilbøyelige til dette enn andre. Toyota Rukus er den perfekte kajakk topper bilen, men hvem vil kjøpe en av disse!

Trinn 7: Tørk monter alt

Det grunnleggende rektangelet er bygget med 32cm rør med enten 25cm innvendig eller 49cm utvendig for ekstra styrke.

Det er to limte 32cm T-kryssninger mot forankringen til takstengene med Rola-rack T-boltene

Mot baksiden er det to unglued 49cm T kryss.

Disse fire T-kryssene er kuttet og formet for å akseptere en bolt for festing til takstenger (jeg brukte epoksylim til sandwichmetallskiver over og under bolthullet for å styrke og styrke passformen til bilskinner).

Denne tørre bygningen tillot meg å passe til bilen og passe og justere med de eksisterende vuggerne etter dette oppdaget jeg at PVC-tverrstengene var for høye på bilen på grunn av tykkelsen og presset mot kajakken, så jeg la til åtte 45 ° vinkler til slipp dem ned.

Trinn 8: Uttrekkingsrullen

Uttrekksrullen er 3 lag tykk, 4 hvis du inkluderer skummet. Den har en dowel core og har to lag PVC på toppen som løper helt inn i T-krysset og limes.

Trinn 9: Å takle stress

De områdene hvor uttrekksrullen potensielt spenner toppene på støtterørene, har jeg forsterket med et ekstra lag med 49cm rørskåret og formet, deretter limt på plass.

Trinn 10: Tweaking

Etter en tørr passform bestemte jeg meg for at det var verdt å legge til en sidestøtte. Dette er egentlig ikke bærende, men det er nok å bare stoppe en sidelengs glide, og det er også en vals. Så det virker som en hjelpende hånd.

Trinn 11: Dette er ferdigmalte rigg før du monterer på bil.

Trinn 12: Ghetto Loader

Jeg jobbet en gang med en fotograf, og da laget trengte å sette sammen noe for å hjelpe til med å skyte, kalte de det 'Ghetto' -løsningen. Jeg likte lyden av det, det er mindre McGuyver og mer holdning. Jeg regner med at det er sant for min Ghetto Loader.

Trinn 13: Kostnad

Nå har jeg allerede hatt noen av forsyninger som sparker rundt, og jeg behøvde ikke kjøpe noen verktøy.

Denne bygningen koster meg mindre enn $ 150 australsk pluss jeg har en litt svinget sugerulle som kan bli repurposed som et sett med padleholdere …